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汽车发明的新发明

AG平台官网,  何恩培:看起来我们的CAT产品了翻译公司,其实不是,其实产品更重要的一个功能就是知识积累。翻译大到什么程度呢,开车开几天几宿撞不了车,很大,但是现在的翻译公司是个什么状况呢,就象80年摊的,今天得服装,明天得小商品,很容易生存,但是翻译公司很容易挣钱,它的高利润是不合理,一个翻译在家做一个月,就赚万把、两万块钱,是相当高的回报,换句话说,这行业有暴利。有暴利,说明这个行业的洗牌才刚刚开始。再说中国进入WTO以后,国外公司蜂拥而至,手工作坊已经不适合,不能胜任需求,需要大规模的生产。

  我司近年来的发展速度很快,企业利润连续实现高位增长,在这种形势下,通过企业信息化要达到什么目的,是否有必要通过信息化来改变现状,是否需要化精力推进业务流程的变革。这些疑问在信息化的推进中是客观存在,并带有一定的普遍性。江苏南通将出资150万元帮请律师 支持“民告官”  这就是说自2011年以来,美国取代俄罗斯成为新德里的主要军用物资者。也许可以认为美国只是抓住了近在咫尺的机会(军售数额增长率会具有误导性,因为它们体现出大额而不是长远趋势)。尽管如此,相关数字不容忽视:华盛顿提供了适合印度的需要且印度武装部队得起的老牌飞机(“阿帕奇”、“奇努克”、C-130“大力神”、C-17“环球霸王”)和顶级新平台(比如波音P-8I“海神”海上巡逻机)。

凤凰汽车专栏作家  洪永福
2018年02月08日 11:48:02   

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洪永福

作者:洪永福

核心提示:要把汽车“发明”的“发明”工作抓好,这是陈光祖老给我二年机工出版的“汽车自主研发系列丛书” 作的序言。但是当下汽车的发展日新月异,新概念、新思维、不断刷新,不论传统的汽...

【发明的前言】

要把汽车“发明”的“发明”工作抓好,这是陈光祖老给我二年机工出版的“汽车自主研发系列丛书” 作的序言。但是当下汽车的发展日新月异,新概念、新思维、不断刷新,不论传统的汽车企业,还是造车新势力,全都扎堆非常“炫目”的新概念,我经常在想,未来几年我们看到的汽车还会是车吗?

随着社会的不断发展,城市的交通资源日趋紧张,涵盖了通讯和物联网技术的智能网联技术的进步为城市交通提供了良好的发展条件,人工智能、大数据、物联网、虚拟现实和增强现实等最新技术正加速汽车行业的变革和融合,共享出行作为新的移动出行方式,我们在努力畅想和设计未来的过程中,能否找到当下与未来的联系,也许是需要好好冷静和反思一下的时候了,也许汽车真的到了需要重新定义的时候?

【汽车的创新】

从汽车产品创新整个方向而言,第一,从产品性能角度的创新。第二,从节能的角度。第三,安全环保驱动的创新。第四,安全角度的创新。

近十年来,随着互联网、云计算、大数据技术的发展,汽车又在悄然的发生脱胎换骨的变化。丛汽车产品结构上:

从动力系统来看,汽车动力正在由原来的蒸汽驱动、电力驱动和内燃机驱动转回到电力驱动。

从操作系统来看,汽车由人工驾驶向自动驾驶,再向智能驾驶转变。

从使用方式来看,汽车由过去的私人拥有和私人使用为主,向私人拥有和共享--同拥有相结合的科学合理使用转变“未来出行”。

总体上来看,汽车正由人工操控的机械产品加速向电子系统控制的智能产品转变。

从技术创新角度来看,智能网联汽车是汽车电子、信息、互联网等协同创新和应用的重要载体,是汽车产业探索技术创新和市场需求的最佳结合点,将有利地带动各个领域的技术升级和转型。

多种行业向汽车产品聚集的时代!

【汽车的技术】

汽车产业是现代大工业的代表,汽车产业在深刻影响着人民的生活方式和社会形态的变化,我觉得对各方面的影响再怎么分析都不为过。从产品创新而言,汽车诞生的一百多年,汽车的产品创新就从未停止过,特别是进入到大众消费品这个时代,汽车的产品创新不断的向纵深发展。

我认为更多的是渐进性创新,是对技术的改进,而现在我们面临的汽车产品技术的创新,正在经历或者未来会经历更大的根本性创新,甚至某些方面是颠覆性的创新。

从目前汽车产品的创新而言,我觉得有五个方面是非常重要的,就是轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化,五化将颠覆出行模式。

1、轻量化——是传统汽车和新能源汽车的节能的延续。

关于智能化和电动化,从汽车行业支柱技术方面来看,是不能回避的两个趋势:

2、智能化——智能化、网联化是作为一个全新的技术,环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于集一体的综合系统,集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。

3、网联化——互联网汽车不仅仅是互联网和汽车行业的简单整合,对于汽车本身,互联网汽车将具备更多与外界互联、互动的功能,实现汽车的平台化,使汽车从代步工具转变为集娱乐、社交等为一体的平台。

4、电动化--可能是对传统燃料汽车的颠覆性创新。

5、共享化——共享化就未来会改变出行方式的产品创新。基于汽车共享经济的汽车租赁模式,它将成为汽车行业中颠覆性力量。它是一种缓解交通、环保、能源问题的公益行为,它是一种生活方式,改变人们出行。以后年轻人可能就不需要买车,汽车共享人人都拥有自己的司机。

它是一种集合移动互联,智能汽车,新能源等多项技术集成的前沿方向。

由于整合难度大,缺乏具有实力的平台服务商来主导产业链,导致当前仍有相当数量的车联网商业模式还处于比较简单的初级阶段,车联网可持续发展的盈利的商业模式还需要相对较长的投入过程,智能汽车道路任重而道远!

【汽车的生活】

简单而时尚的生活方式

随着人们生活和消费水平的提高,定制服务已经不再是富豪和贵族的专属。而个性化的新一代和追求生活品质的消费者,已经成为定制化生活的主要消费群体。总之,在互联网背景下,实施定制化营销将成为很多企业满足顾客需求和提高其竞争力的一种有效战略。当汽车消费者融入汽车的研发、设计当中,他们不仅可以得到满意的汽车产品,还会体验到汽车消费的乐趣,而企业也可以获得更高的回报。所以说,这是未来商业模式的最高境界。

【新的发明】

走到今天,汽车是到了需要被重新发明

1、发明汽车的意义是什么?我想基本意义在于解决大家在陆地上的个性方便的出行问题。如果不是个性化的,那就可以乘坐地铁或者公交车或者旅游巴士了,高级的在于获得舒适、效率以及身份认同,这是高档汽车的存在基础。再个性化一些,是获得某些个性化维度的使用体验吧,比如:超跑,越野、比赛等,拿交通出行当娱乐的更高需求。

2、 汽车的发明应该怎么发现?发明需求改变的主要有两个方面,首先是城市拥堵问题、污染问题、使用率过低的问题等等,这些都是新能源和共享化的直接理由。另一方面则来自技术本身的进步,比如智能汽车无人驾驶技术会解放驾驶者的双手,于是汽车不需要人来开了,自然就需要被重新定义设计了。

3、 我们还有哪些发明需求被聚集到汽车上?很多时候我们在畅想未来之车的时候,车和住宅(移动房车)、车和飞行(陆地飞行器)、水路二用车等等混淆在一起。

其实面对上面所有这些问题,我们终归要思考一下,当下的汽车真的到了让客户任意组合的时候吗?这些新的发明概念真的足够好吗?

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