《吴琼》

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东风雷诺“成亲” 多投5.6亿元造新家

AG平台官网,  朗讯3G传输网络解决方案由IP、ATM以及光网络产品构成,其中PacketStarTM PSAX 1000/4500多业务媒体网关提供了可通过软件的宽带接入解决方案,大量的用户和网络接口使其得以“在任何信道提供任何服务”;CBX 500TM/GX 550TM多业务广域网交换机可以帮助运营商延伸、简化、合并无线网和公用数据网,以提供电信级的ATM、帧中继和IP网络传输;朗讯业内领先的光网络产品则为3G网络带来低成本、高带宽的传输能力。

  第三,这也不是一般的媒体在年底要举行的答谢会。今天请来的各路的英雄。大家为什么而来呢?你们首先问我,我是干什么的?我是为什么而来?告诉大家,是刘韧请我来的。为什么请我就来了?今天,在这里我能够看到一些我的老朋友,也是多年不见的老朋友。另外,我也会结识一些新朋友。概括一下,就是我为“友谊”而来的。各位也是为友谊而来吗?美前防长:20年前朝鲜曾接近弃核 总统换届失良机  4月20日,易到官方发布声明,在强调自身运营一切正常的同时,还提及乐视控股作为易到大股东,会确保易到资金问题得到妥善解决。

2013-12-08

    谈了如此长的恋爱,只能证明双方情意经得起考验。或许正因为这样,双方决定花更多的钱建新家——合资公司总投资金额为77.6亿元(约合13亿美元)。这较此前的环评公告披露的多出5.6亿元。此前环评显示:东风雷诺将投资72亿元,整体规划产能为30万辆,其中乘用车和发动机规划产能各15万辆。 [详情]

支招北京汽车限购 像管房市一样管车市

2013-11-29

    起来像个笑话。对于经历摇号之苦的帝都人来说却是痛苦。别以为这不可能,也许某一天就变成现实。11月28日的一则新闻,正在发出一个信号或者透露某些讯息——三年摇不(汽车)号的帝都人,你们或许要等四年?! [详情]

吴琼:大汽车穿小衣 合资股比放开惹争议

2013-10-23

    至于跨国车企们,自不用说。他们一直是坚定的放开股比支持者。当中国市场已经持续4年位居全球最大汽车市场,当来自中国市场的利润已经成为多数海外车企最重要的利润来源时,跨国车企们更渴望获得更多合资公司的分红、获得更多合资公司的控制权。 [详情]

吴琼:油品质量提升 消费者将扛单七成

2013-09-29

    在一致认为油品质量是影响汽车尾气排放的祸首之一后,推进油品质量升级成为减少尾气排放、防治雾霾天气的重要手段之一。但是谁应为环保买单?油价上涨的成本谁来扛? [详情]

AG平台官网中国式汽车审批制 倒逼车企自己嫁自己

2013-08-26

    在苦待多年后,沃尔沃轿车国产终于正式传出获批的消息。但令更多人记忆深刻的不是获批本身,而是吉利汽车董事长李书福所说的——自己嫁自己! [详情]

草根上海汽车工业:白手起家做“龙头”

2013-07-08

    上海汽车工业的成功,不仅是单个技术的突破,而是以现代化的理念,建立整体体系,从而形成并提升整体竞争力。如果没有上海汽车工业的这种尝试,所有自主品牌都不知道如何造车、如何卖车。 [详情]

交通违规出新政 驾照代扣分一年翻9倍

2013-05-06

    很少有人能想到,这个东东就是每个驾驶证上的分数。每个本本,每年有12分的额度是什么令这分数变得越来越值钱,甚至在一年内翻了近9倍?自然是政策。原本旨在控制交通违规的政策,却变成了催生代扣分利益链的推手。 [详情]

2005年上海车展印象:真正跻身A级车展

2013-04-18

    SARS去了,2005年的上海国际汽车展火了。国际化成为这届车展的代名词之一。第一,大众集团、通用汽车、福特汽车、戴姆勒-克莱斯勒汽车(还没分家时)、宝马汽车均按照全球A级车展的标准,以集团形式参加上海国际汽车展。当然,全球“6+3”汽车巨头们均亮相上海国际汽车展上。 [详情]

吴琼:长城汽车分家 10岁哈弗另立门户

2013-03-29

    哈弗独立将考验长城汽车的系统能力。这家快速增长的中国车企,有多少人力储备,可以支撑哈弗品牌从研发至销售的全方位独立? [详情]

吴琼:上汽收购别克猜想 待到通用缺钱时

2013-02-27

    三年后,关于上汽集团可能收购别克品牌的消息再次传起。这一次,来自于海外一家分析机构——香港投资咨询公司Dunne & Co.总裁的预测。 [详情]

通用回购上海通用1% 如愿购回下蛋金鸡

2013-02-18

    在通用汽车全球业务中,中国毫无疑问是最大亮点,而欧洲仍然是重灾区。因此,通用汽车能多大程度提升中国利润,成为关键。 [详情]

北汽戴姆勒交叉持股 资本迷局密谋多时

2013-02-02

    精明如徐和谊者深知:抢一张小饼,和做大饼、降低持股相比。后者的回报更丰厚。当下就是如此,对等持股导致双方平分一块小饼;北汽集团减持1%至持股49%后,推动戴姆勒造更大的饼,从而北汽集团获取实际份量更大的饼。 [详情]

斯巴鲁傍奇瑞国产无望 谋销售渠道合资

2013-01-28

    一纸公告,揭示了日本斯巴鲁汽车的窘境。在期待国产多年仍无结果后,斯巴鲁中国只能先谋求提升进口车销售。其所傍的中国大款,从整车企业变成了中国流通汽车巨头。 [详情]

吴琼:海内外均慢跑 奔驰久病能否医?

2013-01-17

    曾经高速增长的奔驰,在海内外陷入一片质疑之中。奔驰是否老矣,他为何被宝马、奥迪远远抛在后面?在中国市场上,奔驰钱没少花、价没少降,为何表现却远远逊色于竞争对手! [详情]

上汽自主奔20万大关 加速顶破天花板

2013-01-13

    路是一步一步走的,饭得一口一口吃。上汽集团也罢,其他中国车企也罢,想慢慢缩短与合资车企的差距,只能慢慢突破。从每一代、每一款产品上寻求突破。那些寄希望一夜扭转乾坤的想法,只会适得其反。 [详情]

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专栏介绍

吴琼

专栏作者:吴琼

汽车媒体人

现任上海证券报资深记者

专栏作家

  • 洪永福

    专栏作者:洪永福

    东风汽车公司副总规划师

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    汽车行业观察家

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    汽车行业资深人士

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    汽车工业资深专家

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    《汽车观察》副主编

  • 吴琼

    专栏作者:吴琼

    汽车媒体人

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