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2019,车企们又立下了哪些Flag?

2019年01月29日 10:26:07
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AG平台官网,钟南山与体育有很深的缘分,他的妻子李少芬也是运动健将,她曾是新中国成立后第一批留苏的女篮运动员,退休后还担任广州市篮协顾问,他的女儿钟帷月是优秀的游泳运动员,曾经获得过短池世界冠军。

台湾《中国时报》发表评论文章称,新当局上任半年有余,选举期间喊得震天价响的五大创新产业,迄今岛内民众关心者稀,企业界关切者也很少,因此台积电董事长张忠谋批评,台当局要求产业转型却让企业自己设法,政策没方向,放任企业在外面哀嚎。张忠谋对“5+2创新产业”也很有意见,一再呼吁台当局勿扶新忘旧。新当局的创新产业迄今没发酵,未见新产业为经济带动新动能,或许有很多政策仍处规划阶段,但“5+2创新产业”已推出多项,产业界热议很少是事实,值得新当局检讨。神人20年中7次百万彩票大奖 今年又中245万-票  移动通信的诞生,对现代生活品质的提升不言而喻。手机电视的悄然而至,已成为继、电视、PC之后的“第四屏幕”。放眼全球,手机电视“第五媒介”的身份已初见端倪。

谁说车市不景气,我看大家定的目标都不低啊。

文▍砂糖兔

俗话说得好,新年计划一时爽、年底打脸啪啪啪。上周我们盘点了车企们2018年的销量目标完成率,结果是相当惨的,能顺利完成目标的企业五个手指头就数得过来。

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去年整个中国汽车市场的销量是2808.1万辆,中国汽车工业协会预测今年汽车销量不会增长,顶多与去年持平。许多跨国车企也认为今年上半年中国车市的日子依然艰难。

那么汽车企业们又对今年的销量表现有何预期呢?真的有那么悲观么?

超级乐观派:增幅两位数

和这些超级乐观派别提什么车市寒冬了,人家根本不care,别说两位数增长了,同比翻番又怎样?

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最牛的要数上汽新能源,去年卖了9.7万辆,今年直接要挑战20万辆的目标,预增长达到了106%,简直是坐了火箭的节奏。不过你也不能说人家盲目乐观,必经它已经连续五年销量翻番了。

整个上汽乘用车的目标也不小,去年荣威+名爵卖出了70.1万辆,增速高达34.45%,今年人家的小目标是冲刺100万辆,如果能实现的话,增幅也有43%了。

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奇瑞控股去年推出了新品牌捷途,聚焦旅行市场,下半年两款车推出4个月销量就超过了4万辆,这让捷途看到了希望,直接给今年定下了15万辆的目标。即便按照去年每月一万台来估算,这个增幅也有50%了,信心够足的。

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北汽自主品牌去年卖出了16万台车,增幅只有3%,不过今年他们给自己定了23.9万台的目标,增幅超过49%,可谓突飞猛进啊。当然这么有信心主要还是靠北汽新能源品牌,去年卖出15.8万台,今年挑战22万台感觉问题不大。

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比亚迪去年卖出了52万台车,今年要挑战65万台的年销量,增幅高达25%,不过去年原定目标60万台最后也只完成了86%,今年不知道会不会又完成不了。

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广汽三菱去年算是一匹小黑马,全年销量14.4万台,增速高达23%,今年依然要保持20%以上的增速,而且大目标是2020年达到年销30万台。

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北京奔驰去年就超常发挥,最终卖出了48.5万台车,超过了44万台的既定目标。今年他们要挑战56万台的目标,预增幅超过15%,也是信心很足了。

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长城汽车去年原定116万台的目标没能实现,最终卖出了105.3万台车,不过长城并没气馁,今年又将目标定为了120万台,如果能够实现,那么增幅将达到14%。

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最近陷入裁员关厂风波的北京现代,去年销量79万台,今年在六款新车的推动下要冲击90万台,同比增幅13.9%,2020年还打算重回百万台俱乐部,完全看不出关厂裁员的窘迫。

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广汽乘用车2018年初给自己设定了70万台的目标,最终只完成了53.5万台,今年吸取教训,把目标定为60万台,虽然调低了不少,不过增幅也超过12%了。

求稳派:个位数增长就很好

和上述车企相比,下面这几家就稳多了,不求两位数增长,只要能跑赢大市就行了。

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比如2018车市最大赢家丰田汽车,去年卖出147万台车,增幅超过14%,今年只给自己定了160万台的目标,增幅8%,稳步前进。

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日产今年也给自己定了160万台的销售目标,而这个目标本来是打算2018年就实现的,最终只完成了156.4万台,未能完成的目标继续放到了2019年,预期增幅也只有2.3%。

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一汽-大众去年终端销量突破205万台,今年大众奥迪加上下个月即将推出的新品牌捷达加起来要推28款新车,不算新品牌捷达的话其他两个品牌今年的销售目标是212.7万台,增幅3.75%,对一汽-大众这个体量的企业来说,这已经是不小的增幅了。

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吉利汽车2018年累计销量首次突破150万台,同比增长了20.3%,不过依然没能实现158万台的既定目标。今年吉利虽然新车很多,可是目标却定的相当谨慎,只有151万台,几乎和去年持平,估计这样也可能是为了降低大家的预期,最后再上演一个超额完成目标的精彩戏码。

这样一圈看下来,好像车企们并没有想象中那么悲观,大部分车企还是制定了较高的增长目标。而乘联会公布的1月零售数据也显示,汽车销量已经连续两周实现正增长,没准儿至暗时刻真的已经过去了呢。

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