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北京奔驰-C级

超低价好车团购

新一代奔驰C级:用科技再加持一下精致的人生

2018年11月01日 15:03:06
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来源:凤凰网汽车 作者:陈可源

AG平台官网,  韩芳:大家也能够看得出来,数字电视的发展给我们厂商带来了各种各样的机会,作为博汇我们在数字发展传输中提供解决方案,保证播出,这是广电行业比较重视的问题。我们现在除了机房内的监测,还有一整套的解决方案,我们对数字电视的发展也充满信心,我们企业在这么好的机会,一定会朝着更好、更强的目标努力。谢谢大家!

  据悉,2004年神州数码网络公司还是采用全部零部件自己生产的方式,随着业务的不断壮大,其制造部员工已经比初期翻了10倍,但还是无法满足增长需求。在这种情况下,神州数码网络开创了与国际一流代工厂开展战略同盟的全新业务模式。该合作模式使得神州数码网络产品从物料选择、生产控制、品质控制全部按照全球化的规范标准进行,其所有10多万种物料完全符合欧洲最新的RoHs标准。此外,为保证生产品质和效率,工厂的硬件工程师还与神州数码网络研发人员形成了虚拟开发团队,专注于设计与生产的衔接,提升价值链效益。中俄国象对抗赛 侯逸凡1分之差落后卡尔波夫  说出来不怕天空永远蔚蓝老师笑话,他这人已经开始动手打我了,早在五年前就动过手,但那个时候我因为孩子就忍着了,也没有告诉任何人。后来他又对我动过几次手,虽然不是那种故意的,但说明我在他心里越来越没有份量了。

凤凰网汽车.抢先试驾为什么说是新一代,主要还是因为这是一款中期改款车型,其实对于这一代C级轿车来说大家应该非常的熟悉了,大街上随处都可以看到。用奔驰官方的话说,每卖出5辆奔驰车,其中就有一辆是C级车型,从这句话中你就能预想到C级在家族中的地位。

从价格上来说对于大部分城市中产阶层而言,C级轿车是属于努努力就能够到那种。身边就有不少朋友选择了这一代奔驰C级。而我这次试到的C 260 L版车型最大的意义就是取代了之前采用低功率版2.0T发动机的C 200车型,时代在变化,连S级车型都用上2.0T发动机,再去说一些反历史潮流的话还有什么意思呢。

几大变化说在前面

换装48V智能电机的1.5T直列四缸发动机

高配车型加入智能驾驶辅助系统

远程几何多光束LED大灯的采用

长轴距C级运动轿车新增AMG车身风格组件

在保持优雅和稳健的前提下谈点运动

其实小标题就是对驾驶感受最简短的总结,对于C级轿车来说豪华品牌这几个字写在外面也写在里面。写在外面的地方不必多说了,写在内部的核心价值更多表现在底盘部分,底盘部分的感受是区别于其他对手最主要的奔驰味道。

就高速驾驶来说底盘最明显的核心感受就是贴地,无论是普通版的后驱车型还是四驱版本的车型,这个核心细节被诠释的十分的精准且深刻。底盘的贴地性让你在开高速的时候信心更加显著了。这也算一个家族化的核心竞争优势。即使是作为中级车出现的C级也能表现出一种“魔毯”的感觉时时刻刻的贴服在地面上。

C260车型的1.5T发动机官方的代号叫M264。这套轻混系统的主角是一台48V的智能电机系统再加上一台全新设计的1.5T发动机。发动机的最大功率135千瓦;电机的最大功率10千瓦。加在一起的综合功率为145千瓦(197马力)。坦白说这样的动力输出对于C来说谈不上充沛,只是够用而已。

在Comfort模式下动力的输出基本上还是老派奔驰的路数。油门踏板的调校比较沉,完全不会有一踩油门就窜出去的那种感觉,在这点上还是熟悉的绅士的风格。奔驰的风格是喜欢后段加力,一开始就让着点对手吧。

不过你一旦熟悉了这种动力的调校特点,你会在开过一段时间以后感受的那种高级的节奏。时间越长感受的就越发深刻,这也是之前说到的奔驰的味道。

结语:

虽然加入了一套轻混系统,但是电机的最大功率也只有10个千瓦。所以在任何工况下C260开着都不会有电动车的感觉,发动机永远是在运转着的。动力的主角还是那台1.5T的汽油发动机。什么时候会觉得动力上的不足和乏力呢,基本上会在一些大负荷的爬坡工况下。发动机的最大扭矩输出区间在3000-4000转,而通常这种工况下变速箱会停留在2挡,发动机转速也就2000转左右,这时候会能感受到发动机低扭上的不足,如果是一台2.0T这样的情况会好转不少。

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责任编辑:陈可源 PA042
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