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决战山海之交 CEC开创中国赛车新纪元!

2018年11月05日 12:14:03
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来源:凤凰网汽车

AG平台官网,上述报道甚至说,知情人士出示了山东某市3万多户号、密码、地址的数据泄露截图,并表示泄露的数据远远比这多。不过,直到目前,并没有公开信息显示这次的信息泄露确实存在。

此时,一位名叫大卫•豪伊(David Haughie)的男子恰好驾车经过,看到了这一幕。他用手机拍下了这段视频,并把它上传到“脸谱”,还附加了标题——“生死时速”,引发网友热议。一名网友评论到:“我今天才看到这一幕,可怜的驯鹿一定累得够呛。”还有网友表示:“这是埃尔德斯利历史上发生的最好笑的事了。”(实习编译:谢真 审稿:朱盈库)海南购买商铺等不予提取住房公积金  温冰大校认为,美韩在日本海“大费周章”,其目的在于:一是通过炫耀其先进和军事手段,达到“全谱”战略威慑的目的。二是以系列化、大规模、长时间的,警告和刺痛对手。三是为其盟友提供心理支持,并为寻求更为广泛的同盟或伙伴支持提供示范。

全场回放视频:

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11月4日,2018 CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波拉开了年度收官战的大幕。经过4小时鏖战,T.K.R.动能赛车韩松廷/徐卫/凌康/张大胜车组收获全场和公开组GT3组冠军;天石车队何贤磊/车亮车组斩获公开组GTC组冠军;AVM车队祁沛文/焦鹏/车亮/周浩文车组夺得公开组2.0T组冠军;国家组2.0 NA和1.6NA组的胜利分属GYT Racing车队尹明劼/陈冠军/方凯/张恺麟车组、ASR车队Boyd Mulder/Eric Lichtensten车组。

公开GT3组别颁奖

公开GTC组别颁奖

公开2.0T组别颁奖

国家2.0NA组别颁奖

国家1.6NA组别颁奖

作为决定中国高级别耐力赛事首个年度冠军归属的年终大战,收官战吸引了14支车队,共33辆赛车和近百名车手出战。周日的宁波天气状况良好,各路赛车好手得以在宁波国际赛车场这条起伏多弯的赛道上火力全开,向着年度荣誉全力冲刺。

比赛当天,大量江浙沪地区的车迷专程到现场观战,人气爆棚甚至导致赛车场外的道路拥堵。赛场内,主看台上座无虚席,大量观众坚持观赛至赛事结束。CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波上演了精彩的赛道对决,成功向公众推广了赛车,完美演绎了一场中国耐力赛事的年度盛事。

中午时分,在盛大的开幕式后,宁波站正赛正式打响。杆位发车的天石车队888号曹慕华/昌炯/张亚琦/Timothy Macrow车组成功守住领跑位置进入T1,T.K.R.动能赛车777号韩松廷/徐卫/凌康/张大胜车组紧咬888号车组前进。两辆GT3赛车形成了第一集团与后车拉开了距离,互有攻防。

在他们身后,拿下GTC组杆位的利奥车队99号李麟/徐加车组在起跑后不久确立了全场第三、组别第一的位置。领跑2.0T组别的是广东赛车队甄卓伟/黄楚涵车组。国家组方面,2.0 NA组和1.6 NA组的领先者分别为有朋自远方来车队奚修平/于润泽/谢舟车组、ASR车队Boyd Mulder/Eric Lichtensten车组。

随后,97号车组的事故触发安全车出动,场上各赛车的差距一下子被缩小。比赛重启后,驾驶梅赛德-AMG GT3的777号车组马上发起对前方888号车组AG平台官网奥迪R8 LMS Ultra GT3赛车的进攻,不断向前车施压,两车的竞争持续胶着。数轮攻防对决后,韩松廷/徐卫/凌康/张大胜车组成功超越曹慕华/昌炯/张亚琦/Timothy  Macrow车组开始领跑全场。

比赛开始后1个小时,T.K.R.动能赛车的777号领跑全场;天石车队何贤磊/车亮车组超越李麟/徐加车组晋升至GTC组头位;领跑2.0T组的甄卓伟/黄楚涵车组在比赛恢复后不久后遭遇赛车故障,名次受到影响,组别第一易主队友王浩/林立峰车组;奚修平/于润泽/谢舟车组继续在2.0 NA组领先;1.6 NA组竞争激烈,极车RSR车队高华阳/鲁宁/裴亮车组暂列组别第一。

在随后的比赛中,各大车组都在有条不紊地向前推进,各组别场上名次交替变化。由于宁波国际赛车场随山势起伏,长大直道和组合弯角兼具,对车手的驾驶技术和赛车的制动性能及稳定性都是严峻的考验,比赛中时有事故发生。

T.K.R.动能赛车的韩松廷/徐卫/凌康/张大胜车组继续在全场领跑;GTC组,李麟/徐加车组一度反超至组别第一、全场第二,但总体来说何贤磊/车亮车组在组别内更占优势;2.0T组的AVM车队祁沛文/焦鹏/车亮/周浩文车组后来逐步确认了组别领先位置;2.0 NA组主要由GYT Racing车队尹明劼/陈冠军/方凯/张恺麟车组的丰田86领先;1.6 NA组的竞争非常激烈,名次不断交替变化,包括GYT Racing车队郑晚成/周碧煌车组、ASR车队Boyd Mulder/Eric Lichtensten车组、极车RSR车队赵绍郸/范高翔/夏禹等车组都曾在组别内领跑。

比赛的最后阶段, 69车队徐岭啸/张志强/吴飞仪车组超越李麟/徐加车组跻身GTC组第二。在最后10分钟,1.6 NA组再起波澜,Boyd Mulder/Eric Lichtensten车组追上组别领跑的郑晚成/周碧煌车组,两辆本田飞度赛车展开了精彩的争冠大战。最终,Boyd Mulder/Eric Lichtensten车组成功晋升至组别第一。

经过4小时激战后,宁波站的比赛圆满落幕。T.K.R.动能赛车韩松廷/徐卫/凌康/张大胜车组顺利把全场和GT3组冠军收入囊中;天石车队曹慕华/昌炯/张亚琦/Timothy Macrow车组收获全场和GT3组亚军。

公开组GTC组别,天石车队何贤磊/车亮车组斩获组别冠军、全场季军;69车队徐岭啸/张志强/吴飞仪车组收获组别亚军;利奥车队李麟/徐加车组获得组别季军。

公开组2.0T组别,AVM车队祁沛文/焦鹏/车亮/周浩文车组夺冠;广东赛车队王浩/林立峰车组亚军;零创Linky车队石海宏/孙超/陈斌车组季军。

国家组2.0NA组,GYT Racing车队尹明劼/陈冠军/方凯/张恺麟车组冠军,组别亚军和季军分属有朋自远方来车队奚修平/于润泽/谢舟车组、源力赛道饭车队刘子辰/楼端车组。

国家组1.6NA组,ASR车队BoydMulder/Eric Lichtensten车组收获冠军;极车RSR车队赵绍郸/范高翔/夏禹车组亚军;GYT Racing车队董巍/贺兮兮/韩坜潮车组季军。

至此,宁波站的竞逐结束,2018 CEC中国汽车耐力锦标赛圆满落幕。CEC中国汽车耐力锦标赛年经历了上海完美开局、武汉街道争锋,最后在宁波的山海之交收官,填补了中国赛车在高级别耐力赛事的空白。2019年,让我们在赛场上再聚!

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